Hej,
Nie widzę wielkich szans na skuteczność listów. Dodatkowo KZK_GOP to lokalny monopolista. Zastanawiam się jak ich legalnie uderzyć po pieniądzach na tyle by wycofali te czytniki i karty.
Celem listu nie jest, pisanie dla pisania ale, stworzenia przestrzeni do dialogu o problemie. A na FB jak widać, KZK GOP w te rozmowy o problemie wchodzi. To, że wycofuje się kiedy brakuje im argumentów to już inna broszka. Do tego istotne jest zwiększenie świadomości społeczeństwa. A edukacja na problemy prywatności zawsze w cenie. Jeżeli lokalne media podchwycą taki otwarty list, to IMHO zagwozdka dla KZK GOPu, jak to ugryźć.
Poza tym, z góry zakładać siebie na straconej pozycji nie jest fajne. KZK GOP jest finansowany z pieniędzy publicznych co też stawia nas w innej pozycji, niż gdyby to był zupełnie prywatny przewoźnik.
Rzucam przykład jednej z wielu wysoce pożytecznych analiz które możesz prowadzić wtedy, gdy trackujesz pasażerów. Znajomość czyjegoś nazwiska do takiego trackowania nie jest oczywiście konieczna, ale w praktyce i tak nie da się tego uniknąć - kto kupuje hipotetyczne bilety miesięczne "na okaziciela" *zawsze* gotówką?
TeMPOral nikt nie kontestuje kwestii analizy danych żeby optymalizować komunikację dla mieszkańców. Ba jestem za! W końcu dzięki temu masa problemów może być zobaczona podczas analizy czy zapuszczenia jakiejś maszyny uczącej dla wytyczania nowych tras. A to zysk dla przewoźnika i zysk dla pasażera. Technologie są po to by rozwiązywać problemy mam wrażenie, że to jest oczywiste.
Case z z Holandii myślę, że jest tutaj bardzo ciekawy: https://en.wikipedia.org/wiki/OV-chipkaart#Privacy_concerns "After an investigation by the Dutch Data Protection Authority in 2007 of the effect of the system in the Amsterdam metro, it concluded that the Amsterdam public transport operator GVB violated Dutch privacy legislation by storing personal and travel data together. In response, GVB and other operators decided to store these sets of data separately. By doing so, the Data Protection Authority concluded, "the risk of the unlawful monitoring of individual people’s travel behaviour will be limited considerably."[22]"
Pozdrawiam Kamil